凱恩利機械(圖)-排刀數控車床-龍崗區數控車床 ：

五金產品走哪種營銷渠道效果會更好？

   五金產品從用途方麵，可分為五（wǔ）金配件和日用品。不同的產品有各（gè）自的營銷渠道。近年來隨著電商（shāng）渠道的加入與日趨成熟，有些五（wǔ）金生產企業對於林林總總的營（yíng）銷渠道顯得無所適從。那麽，諸如專業市場、大（dà）賣場、自營店、加（jiā）盟店、電商直銷等這（zhè）多麽的渠道，到底該進入哪一種效果會更好呢?

五金櫥（chú）櫃

專業（yè）市（shì）場：適合中端品牌群（qún）聚經營

   專業市場有幾個顯著特點，一是市場的行業屬性較強;二是群聚的商家和品牌眾多，每家（jiā）都有不同麵積的獨（dú）立店鋪;三是經營品類完善，排刀數控（kòng）車床，能（néng）滿足采購商一（yī）站式（shì）采購;四是市場的（de）交通便捷，客（kè）戶可以開著車自（zì）由出入，批量運載貨物。像深圳華南城（chéng）五金市場、西安和（hé）鄭州華（huá）南城（chéng）裏的五金機電市場等等，就分別從品牌、品類、價格（gé）、商家各個層麵，為采購商的對比、選擇提供了（le）巨大空間，因此自運營之日起，就吸引了供求雙方進場交易。一般高中端品牌，都有自己固定的客戶群體和渠道，中低端品牌則很難進入與其競爭，倒是新興專業市場是完全（quán）開放的，為一切成熟品牌和成長中的（de）品牌提供了公（gōng）平的營銷平台。

   因此，大型專業市場對於供求雙（shuāng）方的凝聚（jù）力顯而易見，它的（de）特點就是“專業”二字，吸引的就是專業客商;相反一些小市場（chǎng）因為（wéi）交通問題、舊城改造問題、供應商偏（piān）少等問題，必（bì）然（rán）會被（bèi）逐步淘汰。作為廣（guǎng）大中小（xiǎo）五金生產企業，無（wú）論是經營配件還是成品，都應該首先選譯進入專業市場建渠道，以點帶麵，才能（néng）使得營銷輻射得更遠。

  精品五金掛件  大賣場：適（shì）合高中端消費品牌進入

   所（suǒ）謂大（dà）賣場，簡單地說就是上萬種商品集中在一起銷售。大賣場（chǎng）店因其高（gāo）中端，有別於日用雜貨店、便利店、集貿批發市場等渠道。它以零售的形式，吸引了周邊居民進場選購、消費。

    業內人士認為：消費五金選擇（zé）在（zài）品牌大賣場內設立專櫃經（jīng）營，一方麵是想（xiǎng）借助賣場的強大（dà）號召力來打造自身的品牌影響力;另一方麵也考慮到了賣（mài）場（chǎng）的環境、營銷和服務體係等（děng）易於商家經營。

   但隨著賣場租（zū）金越來越高，賣場不斷開店，原材料、物流（liú）成本也在增加。水漲船高，帶來的是五金行業渠道的高成本。而同樣（yàng）的（de）產品，和諸多大品牌進行競爭，自己終銷量（liàng）如（rú）何，能否達到入駐預期?況且一旦和賣場建立了關（guān）係，企業就免不了有了依賴，經營會很被動（dòng），這些都需要五金生產企業認真考慮和權（quán）衡（héng）。

部分門窗五金  五金智能指紋鎖

自營店：獨具特色和優勢（shì）的產品（pǐn）適合自（zì）營

   為了建立可（kě）控的營（yíng）銷渠道（dào），近年來，越來越多的五（wǔ）金企業將擴張（zhāng）的重心放在了自營店的開設（shè）與管理上。自營店的優勢很明顯，一方麵可以樹立（lì）品牌形象，自由舉辦促銷（xiāo）活動，加大營銷力度;另一方麵可通過（guò）統一（yī）的價格體係約束各門店不良行為。通（tōng）過統一體係的（de）品質保障，售後服（fú）務的統一標準，以及公眾共（gòng）同（tóng）關注、監督，終促進客戶服務水平提升和（hé）銷量增（zēng）加。

    但是自營（yíng）店的經（jīng）濟、人力投入成本都非常高，這成為（wéi）考（kǎo）驗企業發展的重要因素。隨著社會物價水平提升，店麵租金（jīn）、員工待遇、培（péi）訓成本都在上漲。在激烈競爭的大環境中，自營店帶來的機遇和成本（běn），倒像是一把雙刃劍，是利是弊，龍華新區數（shù）控車床，其成效如何，終還是取決於商家運營和對市場（chǎng）的細分情況。

    但有一點是可以肯定的，那就是越具有獨特優勢的產品，越適合開設自營店。

數控加工刀具的幾何（hé）角度特性

   4)在選擇正確的刀具材質以及切入角度時，使（shǐ）用前角可減低刀具的磨損以及加強刀刃的（de）可靠性。

   前角過大（dà）的壞外

1)由（yóu）於前角的增加會減低刀具切入工件有角度以及（jí）切削效率，故此在切削硬度較高的工件時，若前角（jiǎo）過大（dà）會令刀具容易（yì）產生磨損，甚至出現崩刀的（de）情況（kuàng）;

2)當刀具的材質較弱時，切削刃的可靠性便難得以保（bǎo）持。

   數控刀具的（de）後角

後角使刀具後麵與工件間磨擦減少，使刀具有（yǒu）自（zì）由切入工件的功能。

數控刀具的後角的影響

1)後角大，後刀正（zhèng）磨（mó）損小

2)後角大，刀尖強度下降。

  小後角（jiǎo）用於

1)切削（xuē）硬度材料（liào）;

2)需切削（xuē）強度（dù）高時。大後角用於

1)切削（xuē）軟（ruǎn）材料

2)切削易加工硬化的材料。

後角切（qiē）削的好處

1)大後角切削可減低後刀麵的磨損，故此在前角損耗沒有急劇增加的情況下，使用大後角較小後角更能延長的刀具的壽命;

2)一般而言，在切削延展（zhǎn）性及較柔軟的材料時會較容易出現溶結的情況。溶結會增加後角及工件的接觸麵，增加切削（xuē）阻（zǔ）力，減低切削精度。故若（ruò）切削此類（lèi）材料時以較大後角切削則可（kě）避免此情況（kuàng）的發生。

數控刀具的後角切削的限製

1)當切削傳熱性較低的材料如鈦合金及不鏽鋼時，使用大後角切削會使前刀麵容易出現磨損，甚至會出現刀具破損的情況。因此，大後角並不適用於切削此（cǐ）類型的材料;

2)雖然使用大後角可減低後刀麵（miàn）的磨損，但（dàn）卻會加速刀刃的衰退。故此，切削的切深（shēn）會隨之而減低，影（yǐng）響切削精度。為此（cǐ），技術人員（yuán）需定時調較（jiào）刀具的角（jiǎo）度（dù）以保（bǎo）持切削的精度;

3)在（zài）切（qiē）削高硬度的材料時，如大（dà）後角過大，切削時所遇到的阻力會令前角因受到強大的壓縮力而出現缺損或破損。

高速、高精加工技術及裝備的新趨勢

     效（xiào）率、質量是先進（jìn）製造技術的（de）主體。高（gāo）速、高精加工技術可極大地提高效率，提高產品（pǐn）的質量和檔次，縮短生產周期和提高（gāo）市場競爭能力。為此日本先端技術研究會將其列為5大現代製造技術之一，國際生產工程學會（CIRP）將其確定為21世紀的中心研究方向之一。

在轎車工（gōng）業領（lǐng）域，年產30萬輛的生產節拍是40秒/輛，而且多品（pǐn）種加工是轎（jiào）車裝備必須解決的（de）重（chóng）點問題之一；在航空和宇航工業領域，其加工的零部件多為薄壁（bì）和薄筋，剛度很差，材料為鋁或鋁合金，隻有在高切削速（sù）度和切削（xuē）力很小的情況下，才能對這些筋、壁進行加工。近來采用大型整體（tǐ）鋁合金坯料（liào）“掏空”的方法來製造（zào）機翼、機身等大型零件來替代多個零件（jiàn）通過眾多的鉚釘、螺釘和其他聯結方式拚（pīn）裝，使構件的強度、剛度和可靠性得到提高（gāo）。這些（xiē）都（dōu）對加工裝備提出了高速、高（gāo）精和高柔性的要求。

從EMO2001展會情況來看，高速加（jiā）工中心進給速度（dù）可達80m/min，甚至更高，空運行速度可達100m/min左右（yòu）。目前世界上許多（duō）汽車（chē）廠，包括我（wǒ）國的上海通用汽車（chē）公司，已經采用以高速加工中心組成的生產線部（bù）分替（tì）代組合機床。美國CINCINNATI公司的HyperMach機床進給速度可達達60m/min，快速為100m/min，加速度達2g，主軸轉速已達60000r/min。加工一（yī）薄（báo）壁飛機零件，隻（zhī）用30min，而（ér）同樣的零件在一般高速銑床加工需3h，在（zài）普通銑床（chuáng）加工需8h；德國DMG公司的雙主軸車床的主軸速度及加速度分別達12*!000r/mm和（hé）1g。

在加工（gōng）精度方麵，近10年來，普（pǔ）通級數控（kòng）機床的（de）加工精（jīng）度已由10μm提高到5μm，精密（mì）級加工中心則從3～5μm，提高到1～1.5μm，並且超精密加工精度已開始進入（rù）納米級(0.01μm)。

在可靠性方麵，國外數控裝置的MTBF值已達6 000h以上，伺服係統的MTBF值達到30000h以上， 數（shù）控車床46機機型，表現（xiàn）出非（fēi）常高的可靠性。為了實現高速（sù）、高精加工，與（yǔ）之配套的功能部件如電主軸、直線電機得到了（le）快速的發展，應（yīng）用領（lǐng）域進一步擴大。